Ölabscheider vom Typ -Filter: Wenn das vom Kompressor ausgestoßene Kältemittelgas mit hohem Druck-in den Abscheider eintritt, nimmt die Gasdurchflussrate aufgrund des großen Strömungsquerschnitts plötzlich ab und ändert die Richtung. In Kombination mit der Filterwirkung mehrerer Schichten Metalldrahtgeflecht beim Ansaugen wird das mit dem Kältemittelgas vermischte Schmieröl abgetrennt und tropft nach unten, um sich am Boden des Behälters zu sammeln. Wenn das angesammelte Schmieröl eine bestimmte Höhe erreicht, kehrt es über das automatische Ölrücklaufventil zum Kompressorkurbelgehäuse zurück. Im Normalbetrieb führt der intermittierende Betrieb des Schwimmerventils zu Temperaturschwankungen in der Ölrücklaufleitung; Das Rohr ist heiß, wenn Öl zurückfließt, und kalt, wenn kein Öl zurückfließt. Bleibt die Ölrücklaufleitung dauerhaft kalt oder heiß, deutet dies auf eine Fehlfunktion des Schwimmerventils hin, die repariert werden muss. Zur Reparatur kann ein manuelles Ölrücklaufventil verwendet werden. Dieser Ölabscheidertyp hat einen einfachen Aufbau, ist leicht herzustellen und weit verbreitet, seine Ölabscheidewirkung ist jedoch nicht so gut wie die des Packungstyps.
Zentrifugaler Ölabscheider: Zentrifugale Ölabscheider haben eine bessere Ölabscheidewirkung und sind für große Kühlsysteme geeignet. Die Kompressorabgase treten tangential durch das Einlassrohr des Ölabscheiders in den Zylinder ein, rotieren dann mit hoher Geschwindigkeit entlang der spiralförmigen Leitschaufeln und strömen von oben nach unten. Durch die Zentrifugalkraft werden dichtere Öltröpfchen im Abgas an der Zylinderwand abgeschieden, fließen nach unten und setzen sich am Boden ab. Der Dampf wird durch eine Lochplatte im Auslassrohr in der Mitte des Zylinders abgeführt. An der Seite des Zylinders ist ein Schwimmerventil angebracht; Wenn der Ölstand den oberen Grenzwert erreicht, öffnet das Schmieröl den Ventilkern durch das Schwimmerventil und lässt das Öl automatisch in das Kurbelgehäuse oder den Ölsammler des Kompressors abfließen. Einige Modelle verfügen außerdem über einen Kühlwassermantel außerhalb des Ölabscheiders, sodass das Mischgas durch Kühlwasser gekühlt und durch Reduzierung der Strömungsgeschwindigkeit und Änderung der Strömungsrichtung weiter getrennt werden kann.
